Постановление от 23.07.2013 г № 983
Об утверждении Порядка обследования пассажиропотоков
В целях повышения качества обслуживания пассажиров, подготовки оптимальных расписаний, обеспечения эффективного использования маршрутных транспортных средств, осуществляющих перевозки пассажиров и багажа на пригородных и междугородных автобусных маршрутах, проходящих в границах муниципального образования "Балезинский район", постановляю:
1.Утвердить Порядок обследования пассажиропотоков на автомобильном пассажирском транспорте на пригородных и междугородных маршрутах регулярных перевозок внутри муниципального образования "Балезинский район" согласно приложению к настоящему постановлению.
2.Контроль за исполнением постановления возложить на первого заместителя главы Администрации муниципального образования "Балезинский район" Харыбина Н.М.
Глава Администрации
А.В.ВАСИЛЬЕВ
ПОРЯДОК
ОБСЛЕДОВАНИЯ ПАССАЖИРОПОТОКОВ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ПАССАЖИРСКОМ
ТРАНСПОРТЕ НА ПРИГОРОДНЫХ И МЕЖДУГОРОДНЫХ МАРШРУТАХ
РЕГУЛЯРНЫХ ПЕРЕВОЗОК ВНУТРИ МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
"БАЛЕЗИНСКИЙ РАЙОН"
1.Обследование пассажиропотоков проводится в целях повышения качества обслуживания пассажиров, подготовки оптимальных расписаний, обеспечения эффективного использования маршрутных транспортных средств, осуществляющих перевозки пассажиров и багажа на автобусных маршрутах регулярных перевозок в границах муниципального образования "Балезинский район":
а) в соответствии с утвержденным Администрацией МО "Балезинский район" (далее - Администрация) планом обследования пассажиропотоков;
б) при открытии новых маршрутов в период проведения пробных рейсов;
в) при наличии сведений или информации о необходимости внесения изменений в расписание.
2.Основным методом обследования пассажиропотоков является отчетно-статистический метод, основанный на анализе данных о выручке от перевозки пассажиров. Основными источниками информации при обследовании отчетно-статистическим методом являются установленные формы отчетности Перевозчика, данные бухгалтерского учета, первичные документы Перевозчика и сведения о проданных билетах. Кроме того, при обследовании посредством вышеуказанного метода учитываются сведения по отдельным категориям граждан, воспользовавшихся проездом по льготным проездным документам.
3.В случае недостаточности результатов обследования пассажиропотоков отчетно-статистическим методом, при организации новых маршрутов может быть применен счетно-табличный метод, основанный на подсчете счетчиками, которые находятся внутри автобуса или на остановочном пункте, количества вошедших и вышедших пассажиров на каждом остановочном пункте маршрута. Результаты подсчета наполняемости транспортного средства по каждому рейсу на маршруте заносятся счетчиком в таблицу наполняемости (приложение N 5), которая является приложением к акту обследования пассажиропотока. Данные, представленные счетчиками, обрабатываются и заносятся в таблицу результатов обследования пассажиропотока на маршруте (приложение N 6), которая является приложением к заключению по результатам обследования пассажиропотока.
4.Администрация извещает юридическое лицо, индивидуального предпринимателя, осуществляющего регулярные перевозки пассажиров и багажа на соответствующем маршруте (далее - Перевозчик), о предстоящем обследовании пассажиропотока, доводит копию правового акта с указанием метода и плана проведения обследования. При использовании счетно-табличного метода распорядительным актом Администрации устанавливается список сотрудников-счетчиков, участвующих в обследовании.
5.Счетчиками, участвующими в обследовании, могут быть работники Администрации, действующие на основании соответствующего распорядительного акта, а также иные лица, привлекаемые для обследования пассажиропотока в соответствии с требованиями действующего законодательства Российской Федерации.
6.При осуществлении обследования пассажиропотока счетчики обязаны предъявить представителю Перевозчика документы, удостоверяющие личность (паспорт или служебное удостоверение), и документы, подтверждающие правомерность проведения обследования пассажиропотока.
7.По результатам обследования пассажиропотока составляется заключение (приложение N 1), приложением к которому является акт обследования пассажиропотока (приложение N 2). Акт обследования пассажиропотока и заключение подлежат обязательному фиксированию в журнале регистрации актов обследования пассажиропотока (приложение N 3) и журнале регистрации заключений по результатам обследования пассажиропотока (приложение N 4) соответственно.
8.На основании показателей пассажиропотока определяется минимально необходимый уровень транспортного обслуживания населения (МНУТО): количество, категория и класс маршрутных транспортных средств, необходимых для осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа, а также количество рейсов и время их выполнения.
9.МНУТО определяется на каждом маршруте на основе результатов обследования пассажиропотоков, с расчетом фактического коэффициента использования вместимости маршрутного транспортного средства.
10.Коэффициент использования вместимости маршрутного транспортного средства определяется при обследовании пассажиропотока на действующих маршрутах по формуле:
Квм = Qф / (qвм x Zр),
где:
Квм - коэффициент использования вместимости маршрутного транспортного средства;
Qф - общее количество перевезенных пассажиров за все рейсы (пасс.);
qвм - пассажировместимость маршрутного транспортного средства, выполняющего рейсы на момент обследования (пасс.);
Zр - количество выполняемых рейсов в прямом и обратном направлении.
11.При организации нового маршрута обследование производится счетно-табличным методом с детализацией в разрезе остановочных пунктов по маршруту 12. МНУТО оформляется в соответствии с установленной формой (приложение N 7), исходя из необходимости получения коэффициента использования маршрутного транспортного средства не ниже 0,5, подписывается Перевозчиком, утверждается главой Администрации муниципального образования "Балезинский район" и является приложением к заключению по результатам обследования пассажиропотока.
13.При наличии на маршруте пиковых пассажиропотоков и условий для обеспечения безопасности перевозки пассажиров и багажа, минимально необходимый уровень транспортного обслуживания должен учитывать использование маршрутных транспортных средств категории М3 средней, большой и особо большой вместимости.